July 4th, 2014

СЗ хорду хотят сделать первой скоростной магистралью Москвы с разрешенной скоростью 100 км/ч

Пока на давно заброшенной стройке хорды охотники за металлом потихоньку растаскивают забытую технику, власти строят радужные планы...

Они уже видят, как разгрузится УДС в нежно любимом ими центре, когда 60% всего трафика по городу станет головной болью тех немногих несчастных, кому "повезло" жить окнами на будущие хорды и дублеры.
А чтобы эти трассы не рассекали, как бетонная стена, всю местную жизнь и движение, в т.ч. НОТ, предлагается их поднимать на эстакады, поближе к окнам.


Как рассказал M24.ru заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Костин, первыми скоростными дорогами в Москве могут стать северный дублер Кутузовского проспекта и Северо-Западная хорда. Один из разработчиков новой классификации городских улиц и дорог, первый проректор МАДИ Павел Поспелов полагает, что скорость на этих магистралях будет на уровне 100 км в час.

"Скоростные дороги должны обеспечивать транзитные потоки, когда движение максимально удалено от домов (ну да, примерно как на хорде от Алябяна до ПМЖ - МА). С их помощью можно будет решить вопрос связанности территорий Москвы", - сказал Сергей Костин.

По словам Костина, если в Москве будет решена задача организации скоростных магистралей, это разгрузит центральные улицы, такие, как Тверская и Садовое кольцо.
Скоростные дороги по протяженности должны занимать 2-3% улично-дорожной сети, но при этом собирать до 60% всего трафика", - рассказал он.

Как пояснил первый проректор МАДИ Павел Поспелов, строительство скоростных магистралей даст возможность автомобилистам разгоняться в городе до 100 км в час.
Он отметил, что хорды в Москве могут строиться с минимальным количеством съездов - не чаще, чем каждые 5 км и на разных уровнях. "Местное движение должны обеспечивать местные объезды. Хорды, в то же время, могут проходить через жилую застройку, но тогда они должны быть подняты над проезжей частью, чтобы по ним не ездил общественный транспорт", - сказал он.

ВТБ долетел до Ходынки... и где он думает присесть?

Статья в "Коммерсанте":
ВТБ долетел до Ходынки.
Структура госбанка получает от мэрии площадку под застройку


Вопрос к сообществу - кто-нибудь понимает, о какой площадке теперь идет речь?

Упоминаемое в статье
"Распоряжение Правительства Москвы от 17.07.2007 n 1499-РП "Об утверждении актов разрешенного использования участков территории градостроительных объектов для осуществления строительства комплекса Национального музея авиации и космонавтики, офисного комплекса с апартаментами (западный участок), гостинично-офисного комплекса (восточный участок), торгово-выставочного комплекса (Центральный участок) по адресу: Хорошевское шоссе, владение 38а" -
касается целиком и только участков, на которых сейчас строятся (в том же порядке): ГЦСИ, ЖК Лайнер-Западный, ЖК Лайнер-Восточный и ТРК Авиапарк.

Вроде бы, там больше ничего уже нельзя втиснуть?

Но мало того...
"Как пояснили "Ъ" в "Москомстройинвесте", сейчас на градостроительно-земельной комиссии Москвы по адресу: Хорошевское шоссе, владение 38а рассматривается только проект, представленный ЗАО "ТВК "Авиапарк"". Вариант застройки территории при этом пока не согласован. ЗАО "ТВК "Авиапарк"" — собственник строящегося по соседству одноименного торгово-развлекательного центра."
- а здесь о чём ещё идёт речь?
Это вторая очередь "Авиапарка"? Первой маловато будет?

Там же уже земли нет.
Если только строить уже за ВПП, южнее, на месте проектируемого парка...