Автокомбинат высотой 65 этажей... Крост со своими тонкими башнями на Н.Ополчения нервно курит в углу


Я понимаю, что уже всем всё пофиг.
Но просто для информации, буду краток.

С 22 апреля с.г. собственником ООО «Мневники девелопмент», которой принадлежит территория 5,5 га по адресу Мневники, вл.1 (АО «Первый автокомбинат» им. Г.Л. Краузе), числится связанная с девелопером MR Group компания «М-девелопмент».
В «М-девелопменте» участвует «Велес Траст», из чего можно предположить, что проект в Мневниках может быть внесен в фонд для привлечения коллективных инвестиций.
Территорию завода пытались ранее продать за 6 млрд рублей, однако точная стоимость сделки пока неизвестна. Сообщалось также, что площадкой интересовались крупные девелоперы - группа ПИК, "Кортрос", "Интеко", ЛСР и т.д.

Так совпало, что Градостроительно-земельная комиссия города Москвы (ГЗК), возглавляемая Мэром Москвы Сергеем Собяниным, на заседании в тот же день 22 апреля 2021 года приняла решение о целесообразности внесения изменений в правила землепользования и застройки (ПЗЗ) города Москвы в отношении территории по адресу: ул. Мнёвники, вл.1, стр. 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14, 16, 19, 20 (СЗАО).
Внесение изменений в ПЗЗ в отношении рассматриваемой территории инвестору АО «МР ГРУПП» разместить здесь комплексную жилую застройку.

Мега-параметры будущей застройки сейчас "вынесены на общественное обсуждение" (см. также картинку в топике).
Высота застройки достигнет 200 метров. Общая площадь - 220 тыс. кв.м., абсолютное большинство из которых (176 тыс. кв.м.) - жильё.

И вновь для сравнения: полная высота угловой башни ВЭБ-Арены, угрюмо нависающей над парком "Берёзовая роща" - всего лишь 142 м. О площади этой башни есть разные данные, но наиболее авторитетной представляется цифра CBRE Россия - 37 760 кв.м.

Таким образом, застройка бывшей территории АО «Первый автокомбинат» им. Г.Л. Краузе будет выше башни ВЭБ-арены на 60 метров (около 20 этажей).
Общая площадь этой застройки будет почти равна площади ШЕСТИ таких башен.


Как говорил покойный тележурналист Доренко,
"Всего вам доброго!".

Сдать антиковидную плазму после прививки Спутником V - миссия невыполнима.

Пропагандошки раструбили, что теперь можно сдать антиковидную плазму не только преболевшим ковидом, но и привитым от коронавируса.
Однако, выясняется, что сдать плазму пока невозможно в принципе, потому что пока только проводится исследование ее эффективности! Насколько после прививки кровь лечить может, оказывать какое- либо влияние на инфекцию и т.п.

Но, при этом, на сайте Мосгорздрава указано прямо, что "теперь можно сдавать".
Не могут не врать, заметьте, у бесов это просто не получается.

К слову, на сайте Мосгорздрава указано, что плазму берут только у тех, у кого анализ на антитела ИФА показывает больше 40 единиц.
А у большого числа привитого Спутником V народа этот показатель недотягивает и до 20!)
Вот у меня 18, например.

Но мне в поликлинике рассказывали, что все, что больше 12 - уже работает против вируса.
Против вируса работает, но такую кровь, плазму бракуют.
Где логика? Нету.

Получается, что после введения Спутника, вакцина эта работает так, слегка.
Это все, что нужно знать о вакцине Спутник V.
Слегка привились в общем.

Ясно, ждем вакцину центра Чумакова.

Небоскрёбы 250 м и 150 м высотой на Куусинена для Capital Group - Сергей Скуратов проболтался



Совсем недавно, 2 февраля, мы писали о том, что право на строительство многоэтажного жилого комплекса на месте ГСК-32 на улице Куусинена, над Песчаной площадью и парком "Берёзовая роща" предсказуемо и удивительно недорого досталось любимому девелоперу московских властей Павлу Тё (CAPITAL GROUP).
Немного ранее, 18 января, мы писали о том же проекте:
(Разрешенные на этом участке согласно действующему проекту планировки 2016 года) "75 метров (25 этажей) - по меркам наших печальных дней, цифра смешная и несерьёзная. Тогда, в 2016 г., когда у всех ещё были на слуху громкие и сладкие обещания мэра Собянина и главарха Кузнецова утвердить в Москве "доминирование цивилизованной малоэтажной квартальной застройки 7-9 этажей", какие-то остатки приличий наверху ещё соблюдались. Но с тех пор "высотные" аппетиты московских властей выросли уже сверх всякой меры, стеснения ушли в прошлое, и этажность от 44 до 59 этажей уже стала нормой для новых жилых проектов 2020 года. Предсказываю с огромной долей уверенности - этажность и объёмы жилого проекта на месте ГСК-32 будут вскоре изменены в сторону резкого увеличения."

И вот, на днях Сергей Скуратов, любимый архитектор любимого девелопера Собянина, неосторожно разговорился в беседе с журналистом профессионального архитектурного портала ARCHI.RU.

Откровенное интервью Скуратова посвящено строительству небоскрёбов в Москве по проектам его архитектурного бюро (преимущественно для CAPITAL GROUP), причём много внимания уделено неоднократному повышению разрешенной высоты и этажности конкретных высотных зданий в Москве в процессе их проектирования, которое стало при Собянине "доброй традицией" для некоторых девелоперов, аппетит у которых традиционно растёт в процессе "еды".

Среди прочего Скуратов говорит следующее:
"- Сколько сейчас у вас в целом высотных проектов в работе?
- Около десяти, но точно сказать сложно, что-то только начинается, что-то наоборот, заморожено. Только что закончили и презентовали конкурсный проект жилого комплекса на улице Куусинена, там, в числе прочего, две башни. Одна 250 м, другая 150 м. Ждем результатов. Заказчик тот же." (что и у трёх высотных башен ЖК "Кэпитал Тауэрс" на набережной около Москва-Сити - то есть CAPITAL GROUP).

Вскоре после выхода интервью, когда оно начало активно и даже бурно обсуждаться профессиональным сообществом, кому-то явно и жёстко пригорело, и в первоначальный текст откровений Скуратова на портале Archi.ru были внесены СРОЧНЫЕ ТРУСЛИВЫЕ ПРАВКИ.
Среди прочего, в приведенном выше фрагменте исчезло упоминание о "том же заказчике", а вместо слов "на улице Куусинена" появилось "на северо-западе Москвы"
(хотя участок находится в САО, а не СЗАО).

Однако в Интернете, как известно, ничто не пропадает... Первоначальный текст интервью, процитированный выше, пока ещё можно найти в кэше Гугла (https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:P2Do6ezoY88J:https://archi.ru/russia/92895/sergei-skuratov-neboskreb-eto-balans-tekhnologii-ekonomiki-i-estetiki--bashni-dolzhny-byt-strogimi-elegantnymi-i-ochen-prostymi%3Farticle_type%3D18+&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=ru).
Кэш Яндекса уже почистили.
Но искодный текст этого фрагмента остался и в сетевых обсуждениях, в Телеграм и соцсетях.

"Я наблюдал за проектами Скуратова и считаю, что среди русских архитекторов он самый передовой", – комментирует Павел Тё в интервью "глянцевому" журналу Татлер.

250 метров - это 75-80 этажей.
Прощай, Берёзовая роща...


Просто для сравнения - полная высота угловой башни ВЭБ-Арены, нависающей над парком
- всего лишь 142 м.

PS. Если кому интересно:
Об уголовном прошлом и противоправном настоящем "новой Батуриной" - любимого девелопера Собянина ПАВЛА ТЁ, главы и владельца CAPITAL GROUP, можно почитать здесь.

Это была не белочка

Сегодня надо было от савеловской доехать до полежаевской казалось бы что в этом такого и тут надо заметить что я давно не смотрю новости по дебилятору и не представляю что там визжат окоянные бесы своими мерзкими езыками какие плевелы ненависти и ада они сеят в смердящия души скрепнодуховного норота.

WhatsApp Image 2021-04-01 at 14.23.03.jpeg
Collapse )

Исторические маршруты 20 и 35 уходят навсегда... а маршрут м6 убирают с Хорошёвки


Звёзды из глаз...
Собянин и Ликсутов вдарят, так вдарят...


Вот тебе, бабушка, и Юрьев день открытие нового метро...

Схема того, что у нас теперь останется от НОТ, здесь.

Информация на сайте Мосгортранс.
"Изменения в работе маршрутов на северо-западе, севере и в центре города.

С 3 апреля меняются автобусные маршруты на северо-западе, севере и в центре Москвы.

Маршруты:
№ т20 и т35 – объединяются в маршрут № 345 от улицы Маршала Тухачевского до Тверской Заставы;
№ 850 – получает номер м35. Автобусы поедут от Крылатского к метро «Краснопресненская» через новую станцию метро «Народное Ополчение», МЦК Хорошёво, метро «Полежаевская», «Беговая» и «Улица 1905 года»;
№ м6 – вместо Силикатного завода от метро «Улица 1905 года» поедет по Звенигородскому шоссе до Серебряного бора. Чтобы доехать до Силикатного завода, пользуйтесь автобусом № 48.

Благодаря маршруту № м35 более 70 тысяч жителей Крылатского получат прямую связь с Большой Кольцевой линией метро и Московским центральным кольцом, а также офисами и торговыми центрами около метро «Полежаевская» и «Беговая».

Изменения на маршруте № м6 позволят добираться с проспекта Маршала Жукова в центр без пересадок. Автобусы свяжут район Хорошёво-Мнёвники не только с метро «Улица 1905 года» и «Краснопресненская», но и с метро «Арбатская» и «Полянка».

Расписания на маршрутах пока не окончательные. Мы будем их дорабатывать по мере привыкания жителей."

Хорошёвка, Ходынка и Сокол в 1937 году


На портале RETROMAP выложена новая карта:

Схематический план Ленинградского района г. Москвы 1:10,000.
/отв. ред. К. И. Коршунов. - Москва, 1937. - 1 л. : одноцв.

В духе времени белыми пятнами показаны полосы отвода железных дорог и станции с путевым развитием,
а также Центральный аэродром, на котором в этом году завершилось строительство креста из бетонных ВПП. Линии русел Ходынки и Таракановки намеренно искажены.

На станции МЦК Хорошево обещают второй вестибюль


"Был вариант нормальной станции с двумя вестибюлями и выходами по разные стороны Проспекта Маршала Жукова. Но что-то пошло не так... И появился этот странный вариант с мостом. Хотя на этом рендере видно, что планировалось таки сделать два вестибюля и выходы в эти красные башни, а мост, скорее всего, выполнял бы функцию чисто пешеходного, однако он был бы интегрирован в конструкции станции. В итоге мост оторвали и он живет своей жизнью, а у станции всего один выход на одну сторону дороги."
(из поста bluesmaker, декабрь 2019 г.)

Второй вестибюль, необходимость которого была очевидной с самого начала... и в первоначальном "неоптимизированном" проекте станции он присутствовал.

«Новые вестибюли уже в этом году откроются на двух станциях МЦК: ЗИЛ и Локомотив, а до конца года будут представлены проекты дополнительных вестибюлей и переходов еще для пяти станций Московского центрального кольца: Деловой Центр, Ростокино, Верхние Котлы, Крымская и Хорошево. Мы видим, что они загружены уже на 90–100 процентов, а дополнительные выходы позволят распределить потоки пассажиров. Тогда можно быстрее войти и выйти со станции там, где это удобно», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

А тем временем многострадальная станция метро, которая вскоре наконец должна открыться на ПМЖ у его пересечения с Демьяна Бедного, СНОВА, ОПЯТЬ, В ОЧЕРЕДНОЙ 146-ОЙ РАЗ поменяла своё название...

Ну, братцы, это просто не смешно уже...
Кому-то в верхах, видимо, это кажется прекрасной идеей - бесконечная чехарда с переименованием строящихся станций создает информационные поводы вновь и вновь напоминать москвичам о размахе собянинского метростроения, и по нескольку (точнее, по многу) раз "продавать" им пиар-кампании, связанные с их строительством.